路側(cè)護(hù)欄主要分為路堤護(hù)欄和障礙物(barrier)護(hù)欄兩種。路側(cè)護(hù)欄的最小設(shè)置長(zhǎng)度(length)為70米，兩段護(hù)欄之間相距小于100米時(shí)，宜在該兩路段之間連續(xù)（Continuity)設(shè)置。夾在兩填方路段之間長(zhǎng)度小于100米的挖方路段，應(yīng)和兩端填方路段的護(hù)欄相連續(xù)。在路側(cè)防撞護(hù)欄設(shè)計(jì)(design)中，凡符合下列情況(Condition)之一者，必須(have to)設(shè)置護(hù)欄：
　　A. 道路(dào lù)邊坡坡度i和路堤高度h在圖1的陰影范圍之內(nèi)的路段。B. 與鐵路、公路相交，車(chē)輛有可能（maybe)跌落到相交鐵路或其他公路上的路段。C. 高速(gāo sù)公路或汽車(chē)專(zhuān)用一級(jí)公路在距路基坡腳1.0米范圍內(nèi)有江、河、湖、海、沼澤等水域，車(chē)輛掉入會(huì)有極大危險(xiǎn)的路段。D. 快速干線互通式立體交叉進(jìn)、出口匝道的三角地帶及匝道的小半徑彎道外側(cè)。
　　凡符合下列情況(Condition)之一者，應(yīng)設(shè)置道路防撞護(hù)欄：
　　A. 道路邊坡（side slope ）坡度i和路堤高度h在圖1的虛線以上區(qū)域的路段。B. 高速(gāo sù)公路或汽車(chē)專(zhuān)用一級(jí)公路在距土路肩邊緣1.0米范圍(fàn wéi)內(nèi)，有門(mén)架結(jié)構(gòu)(、緊急電話(phone)、上跨橋的橋墩或橋臺(tái)等構(gòu)造物時(shí)。C. 與鐵路、公路平行，車(chē)輛(Vehicle)有可能（maybe)闖入相鄰鐵路或其他公路的路段。D. 路基寬度發(fā)生變化的漸變段。E. 曲線（Curve）半徑小于最小半徑的路段。F. 服務(wù)區(qū)、停車(chē)區(qū)或公共汽車(chē)?？空咎幍淖兯佘?chē)道區(qū)段，交通(traffic)分、合流的三角地帶所包括(bāo kuò)區(qū)段。G. 大、中、小橋兩端或高架構(gòu)造物兩端與路基連接部分。H. 導(dǎo)流島、分隔島處認(rèn)為需要設(shè)置護(hù)欄的地方。
　　防撞護(hù)欄廠家(factory)了解(Find out)到，在需要設(shè)置路側(cè)護(hù)欄的路段，中橋側(cè)采用鋼筋(英文：steel bar)混凝土(Concrete)組合式護(hù)欄，在土路基段及小橋、通道、涵洞上采用波形梁鋼板護(hù)欄被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)又稱(chēng)為防護(hù)網(wǎng)，因地域性差異，南方人習(xí)慣稱(chēng)為隔離柵，北方人習(xí)慣叫做護(hù)欄網(wǎng)。我國(guó)護(hù)欄網(wǎng)主要分為：花園護(hù)欄網(wǎng)、鐵路護(hù)欄網(wǎng)、橋梁護(hù)欄網(wǎng)、高速公路護(hù)欄網(wǎng)、 體育圍網(wǎng)、機(jī)場(chǎng)圍網(wǎng)等等（用途極其廣泛）。一般路側(cè)護(hù)欄在土路基段采用普通型鋼板護(hù)欄，立柱間距為4.0米，在小橋、通道及設(shè)有擋土墻的路段采用加強(qiáng)型鋼板護(hù)欄，立柱間距2.0米。路側(cè)護(hù)欄立柱采用Φ140×4.5鋼管(steel pipe)，橫梁(beam)為310×85×3毫米變截面波形梁，護(hù)欄高度一般采用60厘米，當(dāng)護(hù)欄立柱位于構(gòu)造物上時(shí)，立柱應(yīng)采用迫緊器連接。

路側(cè)道路防撞護(hù)欄設(shè)置的基本準(zhǔn)則_四川邊坡防護(hù)網(wǎng) 

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