高速(gāo sù)公路護(hù)欄是半鋼性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)(。車(chē)輛對(duì)其碰撞時(shí)，由于波形鋼護(hù)欄板有良好的耐撞性能(property)和吸收能量(energy)的作用，既不容易被撞毀，同時(shí)又可對(duì)車(chē)輛和司乘人員起到很好的保護(hù)作用。

按表面處理分為熱鍍鋅波形護(hù)欄和鍍鋅噴塑兩種。

按設(shè)置地點(diǎn)可以分為路側(cè)護(hù)欄和中央分隔帶護(hù)欄。

按防撞等級(jí)可分為A級(jí)和S級(jí)邊坡防護(hù)網(wǎng)廠家有主動(dòng)防護(hù)與被動(dòng)防護(hù)，主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)是以鋼絲繩網(wǎng)為主的各類柔性網(wǎng)覆蓋包裹在所需防護(hù)斜坡或巖石上，以限制坡面巖石土體的風(fēng)化剝落或破壞以及為巖崩塌（加固作用），或?qū)⒙涫刂朴谝欢ǚ秶鷥?nèi)運(yùn)動(dòng)（圍護(hù)作用）。S級(jí)護(hù)欄屬于加強(qiáng)型，適用于路側(cè)特別危險(xiǎn)的路段使用(use)，A級(jí)用于專用公路。常用路側(cè)波形梁護(hù)欄按防撞等級(jí)可分為
　　B、
　　A、S
　　B、S
　　A、SS五級(jí)。

R--混凝土(Concrete)護(hù)欄通過(guò)傳力鋼筋與基礎(chǔ)連接

1、高速(gāo sù)公路護(hù)欄是半鋼性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支撐（sustain）的連續(xù)結(jié)構(gòu)。

2、它利用土基、立柱、橫梁的變形來(lái)吸收碰撞能量，并迫使失控車(chē)輛改變方向，回復(fù)到正常(normal)的行駛方向，防止車(chē)輛沖出路外，以保護(hù)車(chē)輛和乘客，減少事故造成的損失（loss)。

3、波形梁護(hù)欄鋼柔相兼，具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路(dào lù)線形相協(xié)調(diào)(coordination)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用(use)，損壞處容易更換。

快速干線護(hù)欄折彎即增加美觀性，同時(shí)增加欄板強(qiáng)度（strength)，兩者兼得; 自動(dòng)生產(chǎn)(Produce)線擠壓成型而成，表面(appearance)整潔無(wú)損傷，防腐性極強(qiáng);表面處理方式方法成熟;防腐、防老化、抗曬、耐高、低溫(Low temperature)等特性，室外環(huán)境中使用壽命(lifetime)可達(dá)10-25年; 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)練、美觀實(shí)用、便于運(yùn)輸(transport)、安裝(installation)，防盜性能(property)好，受實(shí)際地形限制小，對(duì)于山地、坡地、多彎地帶適應(yīng)性特強(qiáng)，成本適中，適合大面積采用。

主要用于快速干線、大型(Large scale)停車(chē)場(chǎng)、景區(qū)、高速、省級(jí)道路、鄉(xiāng)村公路等安全(security)防撞工程(Engineering)建設(shè)(Construction)。

高速公路護(hù)欄起到的保護(hù)作用原理_四川邊坡防護(hù)網(wǎng) 

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