在修筑鐵路和公路時(shí)，為了保證路基的穩(wěn)定性，通常會(huì)將路基的兩側(cè)設(shè)計(jì)成帶有坡度的坡面這就是邊坡。隨著車(chē)輛的奔馳、運(yùn)輸，路基會(huì)逐漸地顯現(xiàn)出問(wèn)題，比如穩(wěn)定性降低等等。在筑路的過(guò)程中，不免會(huì)穿過(guò)山地、丘陵等地形，所以路基的穩(wěn)定性降低會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)系統(tǒng)造成威脅。交通運(yùn)輸業(yè)在給當(dāng)?shù)貛?lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，生態(tài)環(huán)境問(wèn)題也同樣需要得到人們的關(guān)心。
那么邊坡的破壞為什么會(huì)造成生態(tài)系統(tǒng)的紊亂呢？
在筑路的過(guò)程中，處于原始平衡狀態(tài)的天然地層，受到了外界的作用力，再加上長(zhǎng)期暴露于自然界之中，受到自然化境中各種因素的影響，比如風(fēng)吹日曬，天然巖石的結(jié)構(gòu)、物理學(xué)特性就會(huì)隨著外界環(huán)境的影響而發(fā)生改變，繼而就會(huì)導(dǎo)致巖石層的移動(dòng)和變形，如果長(zhǎng)此以往下去，邊坡的穩(wěn)定性就會(huì)受到很大的干擾。嚴(yán)重時(shí)，會(huì)帶來(lái)一系列的地質(zhì)問(wèn)題和生態(tài)系統(tǒng)問(wèn)題，像泥石流、水土流失、塌坡等等。
由此可見(jiàn)，邊坡的穩(wěn)定與否不僅僅關(guān)系到生態(tài)環(huán)境的穩(wěn)定，而且和人們的生命安全息息相關(guān)。邊坡防護(hù)的方法又有哪些呢？目前，應(yīng)用于邊坡防護(hù)的有以下幾種方法：1.以減輕水流速度為原理的植被保護(hù)法2.在不適合植被生長(zhǎng)的地方使用工程防護(hù)法3.目前使用較為普遍的具有美化和綠化雙重優(yōu)點(diǎn)的防護(hù)網(wǎng)法。
在加快經(jīng)濟(jì)建設(shè)的同時(shí)，生態(tài)環(huán)境的建設(shè)和發(fā)展也是亟待解決的問(wèn)題。邊坡防護(hù)能夠有效地加固邊坡的穩(wěn)定性，這不僅保護(hù)了公路周?chē)藗冑?lài)以生存的生態(tài)環(huán)境，而且能夠及時(shí)避免自然災(zāi)害的出現(xiàn)，由此可看出邊坡防護(hù)的重要性。

邊坡防護(hù)的方法有很多，但目前最為節(jié)約成本、效果最好的方法是安裝邊坡防護(hù)網(wǎng)，邊坡防護(hù)網(wǎng)中采用主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)的方式進(jìn)行防護(hù)更為突出，因?yàn)樵诤芏嗌絽^(qū)，山體都比較陡峭了，為了有效的進(jìn)行攔截所以一般采用主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)進(jìn)行防護(hù)。

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