大家都應該知道在快速干線或者城市(city)主要公路端都有設(shè)置中央分隔帶護欄，那么這個護欄的設(shè)置有什么作用呢，下面波形護欄廠家(factory)給大家介紹(Introduce)道路(dào lù)護欄(又稱市政護欄)中央分隔帶護欄的設(shè)置原則(in principle)：
　　一般的高速(gāo sù)公路、汽車專用一級公路均應設(shè)置中央分隔帶護欄，當中央分隔帶寬度大于10米時，可不設(shè)護欄。在路基采用分離(Separation)式斷面時，靠中央分隔帶一側(cè)按路側(cè)設(shè)置護欄，上、下行路基高差大于2.0米時，可只在路基比較高一側(cè)設(shè)置。
　　中央分隔帶護欄全部采用波形梁鋼板護欄，構(gòu)造上有分設(shè)型和組合型兩種，分設(shè)型護欄適合于中央分隔帶相對較寬，中央帶內(nèi)的構(gòu)造物較多，并在中央分隔帶下埋有管線的路段，組合型護欄適用于中央分隔帶寬度較窄，中央帶內(nèi)構(gòu)造物不多或埋設(shè)管線較少的路段。一般中央分隔帶護欄在土路基段采用普通型，立柱間距為4.0米，在有構(gòu)造物的路段采用加強型，立柱間距2.0米。中央分隔帶護欄立柱為Φ114×4.5鋼管(steel pipe)，橫梁(beam)為310×85×3毫米變截面波形梁，護欄高度一般采用60厘米。在中央分隔帶開口處設(shè)置活動(huó dòng)護欄。
　　市政道路(dào lù)護欄廠家(factory)認為，中央分隔帶的設(shè)置是為了讓交通(traffic)更好的運行，一般這種道路護欄(又稱市政護欄)的設(shè)置一是為了分隔車道，防止交通(traffic)阻塞的情況(Condition)，還有就是行人亂穿插馬路的現(xiàn)象，這樣保障(起保障作用的事物)了交通(traffic)安全(security)邊坡防護網(wǎng)廠家有主動防護與被動防護，主動防護系統(tǒng)是以鋼絲繩網(wǎng)為主的各類柔性網(wǎng)覆蓋包裹在所需防護斜坡或巖石上，以限制坡面巖石土體的風化剝落或破壞以及為巖崩塌（加固作用），或?qū)⒙涫刂朴谝欢ǚ秶鷥?nèi)運動（圍護作用）。

道路中央分隔帶護欄的設(shè)置原則和要求_四川邊坡防護網(wǎng) 

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