首先我們先了解一下車(chē)用尿素是什么，車(chē)用尿素是紫油機(jī)車(chē)輛專(zhuān)用的尾氣凈化還原劑，它是車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)SCR技術(shù)中必須要用到的消耗品。SCR系統(tǒng)中有專(zhuān)門(mén)儲(chǔ)存尿素的尿素罐及催化反應(yīng)罐。SCR系統(tǒng)的運(yùn)行過(guò)程是：當(dāng)發(fā)現(xiàn)排氣管中有氮氧化物時(shí)，尿素罐自動(dòng)噴出柴油機(jī)尾氣處理液，柴油機(jī)尾氣處理液和氮氧化物在SCR催化反應(yīng)罐中發(fā)生氧化還原反應(yīng)，生成無(wú)污染的氮?dú)夂退魵馀懦觯▍⒖紗?wèn)財(cái)）。 隨著國(guó)家對(duì)環(huán)保的要求標(biāo)準(zhǔn)提高，重型卡車(chē)、客車(chē)等柴油車(chē)要達(dá)到國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，所以在尾氣處理上就要選用適合的SCR系統(tǒng)，而這項(xiàng)系統(tǒng)必須利用尿素溶液對(duì)尾氣中的氮氧化物進(jìn)行處理。因此，車(chē)用尿素溶液成了重型卡車(chē)及客車(chē)達(dá)到國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的必備產(chǎn)品。SCR系統(tǒng)中，如果不裝載柴油機(jī)尾氣處理液、或純度不夠、或質(zhì)量偽劣，都會(huì)發(fā)生車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)減速。并且不加尿素會(huì)比加尿素的增加油耗。

從生產(chǎn)工藝上來(lái)看車(chē)用尿素生產(chǎn)設(shè)備與純水設(shè)備的關(guān)系，車(chē)尿素的生產(chǎn)工藝一般是：原水→原水箱→增壓泵→砂過(guò)濾器→活性炭過(guò)濾器→阻垢劑加藥系統(tǒng)→精密過(guò)濾器→一級(jí)高壓泵→一級(jí)RO膜裝置→一級(jí)RO水箱→二級(jí)高壓泵→二級(jí)RO膜裝置→二級(jí)RO水箱 →中間水箱→EDI進(jìn)水泵→EDI裝置→拋光混床裝置→回水精密過(guò)濾器→超純水箱→純水輸送泵→物料儲(chǔ)存箱→攪拌系統(tǒng)→初過(guò)濾系統(tǒng)→脫色系統(tǒng)→提純系統(tǒng)→灌裝裝置。在此系列工藝中，前半部分的工藝流程都屬于水處理工廠要做的超純水設(shè)備過(guò)程（原水→原水箱→增壓泵→砂過(guò)濾器→活性炭過(guò)濾器→阻垢劑加藥系統(tǒng)→精密過(guò)濾器→一級(jí)高壓泵→一級(jí)RO膜裝置→一級(jí)RO水箱→二級(jí)高壓泵→二級(jí)RO膜裝置→二級(jí)RO水箱 →中間水箱→EDI進(jìn)水泵→EDI裝置→拋光混床裝置→回水精密過(guò)濾器→超純水箱）。包括后續(xù)的過(guò)濾系統(tǒng)等都是為了后道工序做保障。

車(chē)尿素的生產(chǎn)對(duì)水中的雜質(zhì)控制要求十分嚴(yán)格，所以水質(zhì)的好壞直接影響到車(chē)尿素的成品質(zhì)量。所以生產(chǎn)中一般是采用去離子水的超純水EDI工藝設(shè)備。多年來(lái)一直有承接相關(guān)項(xiàng)目的水處理設(shè)備生產(chǎn)，在此提到的工藝及作用僅供大家參考。

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