關(guān)于濰柴發(fā)電機(jī)組氣缸體與汽缸蓋裂紋的檢驗(yàn)大家了解多少呢，今天小編就帶大家來了解一下。
氣缸體和氣缸蓋裂紋會(huì)導(dǎo)致冷卻液或機(jī)油泄漏，影響濰柴發(fā)電機(jī)組的工作，甚至造成氣體缸或氣缸蓋報(bào)廢。
(1)裂紋產(chǎn)生的原因_氣缸體與氣缸蓋產(chǎn)生裂紋的部位往往與它們的結(jié)構(gòu)有關(guān)，不同形式的發(fā)電機(jī)出現(xiàn)裂紋的部位有它一定的規(guī)律性?？傮w說來，裂紋產(chǎn)生的原因不外乎三個(gè)方面：
①設(shè)計(jì)和制造方面的缺陷_
a.一些改進(jìn)型發(fā)電機(jī)是強(qiáng)化機(jī)型，其轉(zhuǎn)速和功率較原發(fā)動(dòng)機(jī)顯著提高，在高轉(zhuǎn)速下發(fā)電機(jī)受到的慣性力和應(yīng)力也增大，易出現(xiàn)裂紋。
b.氣缸體結(jié)構(gòu)復(fù)雜，各處壁厚不均勻，在一些薄弱部位，剛度低，易出現(xiàn)裂紋。
c.加工部位與未加工部位，壁厚不同部位過渡處都將產(chǎn)生應(yīng)力集中，當(dāng)這些應(yīng)力與鑄造時(shí)的殘余應(yīng)力疊加時(shí)，也易產(chǎn)生裂紋。

②使用不當(dāng)
a.在寒冷冬季，沒使用防凍液或停機(jī)后沒按照規(guī)定時(shí)間(冷卻水冷卻至常溫)放出冷卻水，致使水套內(nèi)的冷卻水結(jié)冰而發(fā)生凍裂，或在嚴(yán)寒冬季，驟加高溫?zé)崴选?br />b.在柴油機(jī)處于高溫工作狀況下突然加入冷水，造成氣缸體和氣缸蓋熱應(yīng)力過大，使氣缸體和氣缸蓋產(chǎn)生裂紋。c.在拆裝或搬運(yùn)中不慎，使氣缸體或氣缸蓋嚴(yán)重受振或碰撞而產(chǎn)生裂紋。柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，材料受到過高的熱應(yīng)力。比如，長時(shí)間超負(fù)荷工作，造成氣缸體內(nèi)應(yīng)力增大；水套中的水垢過厚，減少了冷卻水的通過面積，而且水垢的傳熱性差，降低了發(fā)電機(jī)的散熱性能，特別是氣缸之間、氣門座之間以及進(jìn)、排氣孔附近的水道被阻塞后，將嚴(yán)重影響散熱，使起局部工作溫度升高，熱應(yīng)力過大，以致產(chǎn)生裂紋。
d.在沒有充分暖機(jī)的情況下，迅速增加負(fù)荷，致使氣缸體和氣缸蓋冷熱變化劇烈且不均勻，以致產(chǎn)生裂紋。
③修理質(zhì)量不高

在維修過程中，未能嚴(yán)格執(zhí)行工藝要求，如氣缸蓋螺母未能按照規(guī)定順序和力矩?cái)Q緊、擰緊力不均勻，用不符合規(guī)定的氣缸蓋螺母等；在鑲配氣門座圈時(shí)，沒有根據(jù)氣門座的材料及加工精度等選用適當(dāng)?shù)膲喝脒^盈量等，也會(huì)使其產(chǎn)生裂紋。以上就是小編為您講解的有關(guān)濰柴發(fā)電機(jī)組的知識(shí)，希望今天的分享能夠幫助您。如果您還想了解更多知識(shí)可以繼續(xù)關(guān)注小編。我們下次再見。

新聞名稱：濰柴發(fā)電機(jī)組氣缸體與汽缸蓋裂紋的檢驗(yàn)
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