關于超載問題的危害咱們都心知肚明，可是超載一直是屢禁不止。運送成本添加，貨運贏利下降，一些廠家不得不逼上梁山，經過超載來下降成本。不光是這些大型的貨運卡車，混凝土攪拌罐車一直以來也是超載的重災區(qū)，也是職業(yè)的常態(tài)。能夠很肯定地說，簡直市面上100%的混凝土攪拌罐車都有超載的嫌疑，咱們心照不宣。在確認一臺混凝土攪拌罐車是否超載之前，咱們需求了解下面三個概念：幾許容積、攪拌容積和罐車容積別離指什么？

1、幾許容積：攪拌桶實踐幾許容積，它是指攪拌罐在設計時，用數學方法核算出來的容積巨細。

2、攪拌容積：混凝土攪拌罐車至于水平方位，攪拌桶能包容最大的未經攪拌的混凝土物料(包含水)，并能攪拌出運至混凝土的量(以搗實后的體積計)，是混凝土攪拌罐車能夠裝載混凝土物料混合物(包含水、水泥、沙石等)不發(fā)生漏料現象的最大容量。一般咱們日常稱的幾立方罐車都是指罐車的容積。

3、混凝土攪拌罐車容積：混凝土攪拌罐車能夠運送的預拌混凝土量(以搗實后的體積計)，能夠當作混凝土攪拌罐車抵達工程現場所能夠卸下的混凝土方量?？紤]到上坡的時分攪拌筒會有歪斜，因而混凝土攪拌罐車容積是最小的。

三者在數值上的巨細聯系應該是：幾許容積＞攪拌容積＞混凝土攪拌罐車容積，咱們常常所說的，多少方的攪拌罐車，指的便是它的攪動容積。

關于混凝土攪拌罐車的裝載約束，國家是有清晰的規(guī)范。就拿咱們最常見的前四后八的攪拌罐車來說，也便是上面表格中的四軸攪拌罐車，它在裝滿混凝土之后最大的總質量要小于等于31噸，攪拌筒幾許容積≤15.5平方厘米，攪拌筒攪動容積≤8平方厘米。

一臺前四后八混凝土攪拌罐車，它的實踐最大裝載量只要8m3，依照一方C30混凝土分量2.4噸來核算，8方混凝土就有19.2噸，也就意味著空車總質量不能超過11.8噸。許多攪拌站在實踐操作過程中，往往會多裝，假如混凝土的坍落度比較小的情況下，它的流動性很差，多裝一些其實也不會溢出來。所以這個時分就存在超載的問題，而現階段簡直一切的攪拌罐車都是這樣裝的。

標題名稱：混凝土攪拌罐車拉多少混凝土不算超載？
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