現(xiàn)代建筑和加固工程是分不開的，加固工程致力于橋梁、建筑結(jié)構(gòu)加固和重建項(xiàng)目的新技術(shù)、新材料、新技術(shù)在汽車行業(yè)的開發(fā)、應(yīng)用和推廣，加固工程贏得了良好的聲譽(yù)。

房屋加固工程中，基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)一般根據(jù)地質(zhì)條件、基坑開挖深度以及對周邊環(huán)境保護(hù)要求采取重力式支護(hù)結(jié)構(gòu)、板式支護(hù)結(jié)構(gòu)、土釘墻等形式。在支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中首先要考慮周邊環(huán)境的保護(hù)，拉森鋼板樁其次要滿足本工程地下結(jié)構(gòu)施工的要求，重力式支護(hù)結(jié)構(gòu)是指主要通過加固基坑周邊土形成一定厚度的重力式墻，以達(dá)到擋土的目的這種支護(hù)墻具有防滲和擋土的雙重功能。由水泥土攪拌樁搭接而形成水泥土墻，它既具有擋土作用，又兼有隔水作用。

房屋加固主要依據(jù)水泥摻人比及土質(zhì)情況而定。水泥摻量較小，土質(zhì)較松時(shí)，可用前者；反之，可用后者。當(dāng)采用“二次噴漿、三次攪拌”工藝時(shí)可在圖示步擋墻系統(tǒng)常用的材料有槽鋼、鋼板樁、鋼筋混凝土板樁、拉森鋼板樁及地下連續(xù)墻等。鋼板樁有平板形和波浪形兩種。鋼板樁之間通過鎖口互相連接，形成一道連續(xù)的擋墻。

由于鎖口的連接，使鋼板樁連接牢固，形成整體。同時(shí)也具有較好的隔水能力。鋼板樁截面積小，易于打入，U形、Z形等波浪式鋼板樁截面抗彎能力較好。房屋加固中的鋼板樁在基礎(chǔ)施工完畢后還可拔出H型鋼或格構(gòu)式鋼支撐，也可采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土支撐。拉錨系統(tǒng)材料一般用鋼筋、鋼索、型鋼或土錨桿可采用懸臂式擋墻而不設(shè)支撐點(diǎn)。

1、對于欠固結(jié)的填土、淤泥等軟土地基，地面大量回填堆載，采用樁基方案時(shí)，如果忽視了負(fù)摩擦力的作用與計(jì)算，就常會發(fā)生布樁數(shù)量不足，導(dǎo)致樁基過量沉降、斷樁等嚴(yán)重事故，使建筑物開裂或傾斜。

2、如果是軟土地基或建筑物形體復(fù)雜、高度變化較大時(shí)，必須按照變形與強(qiáng)度雙控條件進(jìn)行設(shè)計(jì)，以確保建筑物的整體均勻沉降。如果只做強(qiáng)度驗(yàn)算，將會使建筑物發(fā)生不均勻或過量沉降。

3、建筑物基礎(chǔ)設(shè)計(jì)時(shí)，沒有掌握地基土性，缺乏認(rèn)真方案比選，采用的基礎(chǔ)形式不當(dāng)而發(fā)生事故。

4、在深厚淤泥軟土地基上，錯誤的選用沉管灌注樁、沉管夯擴(kuò)樁等基礎(chǔ)形式，就會發(fā)生縮頸、斷樁和樁長達(dá)不到持力層等事故。

5、在填土、軟土或濕陷性黃土等厚薄不均的地基上，采用條形或筏板等基礎(chǔ)方案，導(dǎo)致建筑物傾斜。

6、采用強(qiáng)夯處理地基時(shí)，由于夯擊能量不足，影響深度達(dá)不到加固深度的要求，沒有消除填土或黃土的濕陷性。如果建筑物在使用過程中地基浸水，必然會造成建筑物嚴(yán)重下沉、傾斜或裂損。

新聞標(biāo)題：房屋加固的基礎(chǔ)施工工程你了解多少？
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