LED交通誘導(dǎo)屏在誘導(dǎo)過(guò)程中發(fā)揮自己的作用，通常需要幾個(gè)坐標(biāo)系，一個(gè)基本的交通信息采集和處理，二是道路交通引導(dǎo)信息生成，第三個(gè)是道路交通誘導(dǎo)信息的傳播。戶外led顯示屏無(wú)論用LED制作單色、雙色或三色屏，欲顯示圖象需要構(gòu)成像素的每個(gè)LED的發(fā)光亮度都必須能調(diào)節(jié)，其調(diào)節(jié)的精細(xì)程度就是顯示屏的灰度等級(jí)?；叶鹊燃?jí)越高，顯示的圖像就越細(xì)膩，色彩也越豐富，相應(yīng)的顯示控制系統(tǒng)也越復(fù)雜。全彩LED顯示屏把紅色和綠色的LED晶片或燈管放在一起作為一個(gè)像素制作的顯示屏稱為三色或雙基色屏，把紅、綠、藍(lán)三種LED晶片或燈管放在一起作為一個(gè)像素的顯示屏叫三基色屏或全彩屏。通過(guò)戶外LED顯示屏為大家誰(shuí)領(lǐng)創(chuàng)的具體說(shuō)明下定義。

基本交通信息的收集與處理

基本的交通信息，可分為動(dòng)態(tài)信息和靜態(tài)信息兩大類。動(dòng)態(tài)交通信息主要是指隨時(shí)間的數(shù)據(jù)，諸如在道路上的交通的平均速度，擁塞狀態(tài)，事故狀態(tài)，從各種檢測(cè)器，如環(huán)形，微波檢測(cè)器，視頻檢測(cè)，信標(biāo)車輛一般道路;或人工報(bào)告，如電話報(bào)警，交巡警報(bào)告。

靜態(tài)信息主要是指不隨時(shí)間變化的道路狀態(tài)數(shù)據(jù)，如道路電子地圖信息、檢測(cè)器及各種交通管理、控制設(shè)備安裝配置信息等。交通基礎(chǔ)信息的采集依賴于各種檢測(cè)設(shè)備。

道路交通誘導(dǎo)屏信息的生成

道路交通誘導(dǎo)屏信息的生成可以分為手動(dòng)和自動(dòng)兩種方法。人工誘導(dǎo)信息是由交通管理者根據(jù)交通狀況和道路狀況，結(jié)合以往的經(jīng)驗(yàn)，選擇合適的誘導(dǎo)信息并手工輸入系統(tǒng)，是一種使用層次較低的交通誘導(dǎo)信息系統(tǒng)。導(dǎo)航信息的自動(dòng)生成是智能交通導(dǎo)航信息系統(tǒng)的核心。它主要基于各種復(fù)雜的交通分析模型和算法，如動(dòng)態(tài)交通流分配最優(yōu)控制模型和算法、交通流預(yù)測(cè)模型等，利用計(jì)算機(jī)軟件自動(dòng)生成誘導(dǎo)信息是一種比較先進(jìn)的交通誘導(dǎo)信息系統(tǒng)的使用方法。

道路交通指引資訊的發(fā)布

誘導(dǎo)信息發(fā)布，根據(jù)收件人的信息，分步釋放。根據(jù)感應(yīng)屏幕大小，多少分成幾類屏幕計(jì)數(shù)型誘導(dǎo)屏發(fā)布系統(tǒng)，分別誘導(dǎo)信息的發(fā)布道路上的每個(gè)LED顯示屏，這是目前的發(fā)展和應(yīng)用廣泛的交通引導(dǎo)信息發(fā)布的主要途徑之外。

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