近些年，以木質(zhì)載具（包裝）為代表的單元化物流載具年產(chǎn)量和保有量逐年提升，應(yīng)用市場范圍逐步擴(kuò)大，在整個(gè)供應(yīng)鏈中的地位也在逐步提升。木質(zhì)載具（包裝）的原材料多為國外進(jìn)口。根據(jù)估算，我國生產(chǎn)木質(zhì)托盤每年使用的進(jìn)口木材超過1100萬m3，生產(chǎn)和維修可使用超過1600萬m3的進(jìn)口木材，數(shù)量龐大。

歐洲作為主要木材出口國，通過一帶一路中歐班列將木材運(yùn)往中國內(nèi)地。但是由于新冠肺炎疫情對全球的持續(xù)影響，集裝箱貨柜短缺，物流運(yùn)費(fèi)高漲，以及伴隨著俄羅斯冬季采伐季結(jié)束，中國暫停進(jìn)口澳大利亞木材，美國市場的高需求和高價(jià)格等因素，導(dǎo)致全球木材市場出現(xiàn)混亂，各類原料均出現(xiàn)”非常規(guī)性“漲幅。2020年木質(zhì)載具（包裝）用進(jìn)口原材料（板材和原木）價(jià)格也均處于上漲趨勢，隨著國內(nèi)原材料庫存消耗，并延伸至2021年第一季度。

原材料的供不應(yīng)求以及價(jià)格的居高不下是當(dāng)前木質(zhì)載具（包裝）行業(yè)面臨的一大痛點(diǎn)。為了給木質(zhì)載具（包裝）企業(yè)提供更多優(yōu)質(zhì)原材料來源，解決企業(yè)采購原材料面臨的痛點(diǎn)與難點(diǎn)，做好行業(yè)上下游資源對接，建立完善供應(yīng)鏈，推動(dòng)木質(zhì)載具（包裝）行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，中國物流與采購聯(lián)合會(huì)將于2021年6月21-23日在滿洲里舉辦”一帶一路木質(zhì)載具（包裝）創(chuàng)新發(fā)展大會(huì)“。

支持單位：中國木材與木制品流通協(xié)會(huì)、滿洲里木材行業(yè)協(xié)會(huì)、太倉市木材與木制品流通協(xié)會(huì)、綏芬河市木材行業(yè)協(xié)會(huì)、蘇州出境木質(zhì)包裝行業(yè)協(xié)會(huì)、山東木質(zhì)包裝專業(yè)委員會(huì)、蕪湖綠色木質(zhì)包裝商會(huì)、石家莊托盤協(xié)會(huì)、浙江省出境木質(zhì)包裝行業(yè)協(xié)會(huì)、上海市包裝技術(shù)協(xié)會(huì)木制品包裝委員會(huì)、廣東省物流行業(yè)協(xié)會(huì)托盤與單元化物流專業(yè)委員會(huì)、湖南省物流與采購聯(lián)合會(huì)托盤與單元化物流分會(huì)、蕪湖儲(chǔ)運(yùn)裝備協(xié)會(huì)等。

文章題目：關(guān)于召開“一帶一路木質(zhì)載具（包裝）創(chuàng)新發(fā)展
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