托盤在運(yùn)送中的運(yùn)用
1. 運(yùn)送市場(chǎng)分析
跟著中國多種經(jīng)濟(jì)的開展和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整，運(yùn)送市場(chǎng)需求發(fā)生了很大的改變。
一是運(yùn)送效勞目標(biāo)發(fā)生了很大改變。社會(huì)主義市場(chǎng)多種經(jīng)濟(jì)形式的共同開展，帶來了運(yùn)送效勞目標(biāo)的改變。
二是運(yùn)送品類結(jié)構(gòu)發(fā)生了很大改變。跟著高新 產(chǎn)業(yè)的開展，多品類、小批量、高附加值的貨品運(yùn)送迅速增長(zhǎng)。
三是因?yàn)槎喾N運(yùn)送方法的激烈競(jìng)賽，貨主對(duì)運(yùn)送方法的選擇地步越來越大，對(duì)運(yùn)送效勞質(zhì)量的請(qǐng)求越來越高
2. 運(yùn)送中的首要物流設(shè)備
(1)運(yùn)載的東西(廂式卡車、平板車、火車、輪船、飛機(jī)),這些東西是運(yùn)送領(lǐng)域中不可或缺的東西，它擔(dān)負(fù)著改變貨品的空間效應(yīng)，完成貨品的流轉(zhuǎn)。
(2)裝卸貨品的設(shè)備(皮帶運(yùn)送、叉車),運(yùn)送的順利進(jìn)行離不開這些東西，它能下降運(yùn)送成本，進(jìn)步運(yùn)送功率。
(3)集裝設(shè)備(托盤、集裝箱),現(xiàn)代的運(yùn)送業(yè)請(qǐng)求又快又準(zhǔn)，這就與這些東西分不開，經(jīng)過這一東西能夠極好的進(jìn)行裝卸轉(zhuǎn)移，縮短運(yùn)送時(shí)刻。 3.托盤開展
托盤作為叉車的隸屬轉(zhuǎn)移東西，在20世紀(jì)30年代，首先在工業(yè)部門得到 運(yùn)用。二戰(zhàn)時(shí)期，為處理大量物資的裝卸疑問，托盤的運(yùn)用得到進(jìn)一步開展。次世界大戰(zhàn)后，跟著經(jīng)濟(jì)活動(dòng)總量的增長(zhǎng)，庫房表現(xiàn)的越來越大，為進(jìn)步庫房的出入庫功率和庫房的庫容量利用系數(shù)，完成倉儲(chǔ)作業(yè)的機(jī)械化、自動(dòng)化，托盤又成了一種儲(chǔ)運(yùn)東西。為消除貨品轉(zhuǎn)載時(shí)碼盤、插盤的重復(fù)而又繁重的膂力活動(dòng)，各發(fā)達(dá)開端樹立托盤交換、聯(lián)營和共用租賃體系，使托盤從公司、港口、貨場(chǎng)的運(yùn)用開展到隨車、隨船運(yùn)送，使托盤又成為了一種運(yùn)送東西。 4.托盤的標(biāo)準(zhǔn)尺度
因?yàn)槭澜绺鲊\(yùn)用托盤的前史不一樣，各國的托盤尺度均有不一樣。為了到達(dá)世界聯(lián)運(yùn)的意圖，托盤的尺度標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)有世界統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，但現(xiàn)在很難做到。根據(jù)ISO6780《聯(lián)運(yùn)通用托盤主要尺度及公役》規(guī)則，現(xiàn)有托盤4個(gè)系列。 1、1200系列（1200*800和1200*1000）
1200*800托盤也稱歐洲托盤，它的運(yùn)用規(guī)模廣，1200*1000托盤，多用于化學(xué)工業(yè)。
2、1100系列（1100*1100）
這個(gè)尺度系列是由開展較晚的世界集裝箱小內(nèi)部寬度尺度2300斷定構(gòu)成的。
3、1140系列（1140*1140）
是對(duì)1100系列的改善，意圖是為了利用集裝箱內(nèi)部空間。 4、1219系列（1219*1019）（48in*40in） 是思考北美習(xí)氣以英寸為單位擬定的系列。
中國與1982年擬定了聯(lián)運(yùn)平托盤外形尺度系列的標(biāo)準(zhǔn)。將聯(lián)運(yùn)托盤即平托盤的平面尺度定位800*1200，800*1000，1000*1200三種。

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