柴油發(fā)電機(jī)房的通風(fēng)要注意做好平時(shí)通風(fēng)和工作通風(fēng)設(shè)計(jì)

為了滿足供電可靠性要求，目前很多行業(yè)都配備了柴油發(fā)電機(jī)組當(dāng)作應(yīng)急電源，當(dāng)一臺(tái)整體式散熱器的機(jī)組安裝在機(jī)房內(nèi)時(shí)，最基本的原則是將機(jī)房內(nèi)的熱氣排出機(jī)房，機(jī)房外低溫空氣引入機(jī)房并經(jīng)可能的減少熱空氣流入，同時(shí)消除機(jī)房內(nèi)的余熱機(jī)CO、丙烯醛等有害物，以滿足室內(nèi)衛(wèi)生要求，發(fā)電機(jī)組公司提醒您，柴油發(fā)電機(jī)房的通風(fēng)要注意做好平時(shí)通風(fēng)和工作通風(fēng)設(shè)計(jì)。

平時(shí)通風(fēng)：風(fēng)冷和水冷發(fā)電機(jī)的機(jī)房平時(shí)通風(fēng)取6次換氣次數(shù)，儲(chǔ)油間通風(fēng)換氣次數(shù)不小于3次。對(duì)于采用氣體滅火系統(tǒng)的機(jī)房，在火災(zāi)后，本通風(fēng)系統(tǒng)負(fù)責(zé)排除室內(nèi)廢氣，但不是事故通風(fēng)。

工作通風(fēng)：柴油發(fā)電機(jī)組須考慮工作耗氧所需空氣量;風(fēng)冷發(fā)電機(jī)冷卻風(fēng)量大，一般采用自然進(jìn)風(fēng)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)自帶風(fēng)扇壓力排放，但柴油發(fā)電機(jī)組自帶風(fēng)機(jī)壓頭只有150Pa左右，在井道阻力大時(shí)需增加風(fēng)機(jī)克服井道阻力，一般進(jìn)風(fēng)井阻力大，加進(jìn)風(fēng)機(jī);排風(fēng)井阻力大，則加排風(fēng)機(jī)。

一般來說，機(jī)房通風(fēng)量的計(jì)算如下：主要涉及機(jī)房的進(jìn)氣系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)。根據(jù)機(jī)組燃燒所需的氣體量和機(jī)組散熱所需的通風(fēng)量計(jì)算。氣體量和通風(fēng)量之和是機(jī)房的通風(fēng)量。當(dāng)然，這是一個(gè)變化值，隨機(jī)房的溫升而變化。通常機(jī)房的通風(fēng)量根據(jù)機(jī)房的溫升控制在5℃-10℃在以下情況下計(jì)算，這也是比較高的要求。將機(jī)房溫升控制在5℃-10℃內(nèi)部的燃?xì)饬亢屯L(fēng)量是此時(shí)機(jī)房的通風(fēng)量，進(jìn)排風(fēng)口的尺寸可根據(jù)通風(fēng)量計(jì)算。

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