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發(fā)電機組機油排除方法和拉缸故障分析



機油溫度過高、耗量過大、稀釋主要由于柴油發(fā)電機組在運轉時由于運動件磨損,間隙增大造成這類故障發(fā)生。

當柴油發(fā)電機組機油溫度過高時,檢查:是否因機油不足或機油過多?;虿裼蜋C負載過重(同時排氣冒黑煙)?;驒C油冷卻器堵塞。

機油溫度過高排除方法:按規(guī)定檢查并增減機油。減輕負載。清洗機油冷卻器內部。

當柴油發(fā)電機組機油耗量太大時,檢查:是否因管路接頭及其它部分漏油?;蚧钊h(huán)被粘住或磨損過大。汽缸套磨損過甚,或油環(huán)的回油孔被積炭阻塞,使機油通過活塞竄入到燃燒室中(其特征是排氣冒藍煙,機油加油口冒煙)?;蚴褂貌贿m當?shù)臋C油。

機油耗量太大排除方法:擰緊各接頭處,檢查泄漏處并消除。更換活塞環(huán)或油環(huán),必要時更換汽缸套。換用適當?shù)臋C油。

當柴油發(fā)電機組機油稀釋時,檢查:是否因活塞環(huán)粘住或磨損過甚?;虿捎貌缓线m的機油?;虿裼蜋C溫度經(jīng)常太高。或燃油進入機油內(噴油量過多,噴油嘴滴油,噴油壓力過低,使燃油不能良好燃燒。)

柴油發(fā)電機組機油稀釋排除方法:更換活塞環(huán)。換用適當?shù)臋C油。檢查冷卻系統(tǒng)(重新調整噴油器,檢修或更換新的噴油嘴。)

1、拉缸的主要原因實際上是活塞、活塞環(huán)與氣缸套表面由于高溫而“熔接”拉傷。即活塞不與氣缸套之間由于油膜中斷產(chǎn)生干磨擦,熾熱的磨擦熱引起金屬的顯微熔化而粘著,并將附近的金屬質點扯斷。

2、柴油發(fā)電機組拉缸的最根本的原因是油膜中斷。根據(jù)氣體密封的要求,活塞環(huán)與氣缸套之間的間隙應盡可能小,這就使它們的潤滑條件十分不利。當由于接觸表面超負荷,使氣缸套表面與活塞環(huán)工作面之間由于直接接觸而劇烈磨擦,產(chǎn)生大量的磨擦熱,使工作表面的溫度急劇上升,其后果是兩個磨擦表面熔接粘附而造成拉傷。

當前題目:發(fā)電機組機油排除方法和拉缸故障分析
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