導(dǎo)致成都柴油發(fā)電機故障的原因有很多，其中分為內(nèi)部原因和外部原因。而外部原因引起的故障對于機組影響較小，而內(nèi)部原因造成的故障影響較大。為什么這么說呢？下面我們就來看一下導(dǎo)致柴油發(fā)電機組故障的內(nèi)部原因。

1、成都柴油發(fā)電機機件的結(jié)構(gòu)特點，機組各機件在結(jié)構(gòu)形式上各有特點。在工作中，外界因素往往通過這些特點起作用，使相關(guān)機件產(chǎn)生故障。例如，由于發(fā)動機水套本身的結(jié)構(gòu)特點，在高溫作用下，冷卻水容易在氣缸套外壁形成水垢，而影響汽缸套的冷卻效果。

2、材料及油料性質(zhì)，在設(shè)計制造過程中，要根據(jù)發(fā)電機組零件的工作性質(zhì)和特點正確選擇，材料選擇不當(dāng)、材質(zhì)不符合規(guī)定和選用了不恰當(dāng)?shù)拇闷肥橇慵a(chǎn)生磨損、腐蝕、變形、疲勞損傷、破裂和老化等現(xiàn)象的主要原因。機組所用的各種材料和油料的性質(zhì)歸納起來不外乎是物理性質(zhì)、化學(xué)性質(zhì)及機械性質(zhì)三個方面。機組的許多故障正是由于外界因素的影響，通過這些性質(zhì)而起作用的結(jié)果。

3、柴油發(fā)電機組機件的工作特點，直接接觸并有相對運動的機件之間因摩擦而產(chǎn)生磨損。例如，柴油機的活塞環(huán)直接與氣缸接觸，在工作過程中，活塞環(huán)在氣缸中作高速的往復(fù)直線運動，致使氣缸產(chǎn)生磨損。工作時溫度變化劇烈的機件，因熱應(yīng)力而產(chǎn)生變形和裂紋。例如，在發(fā)動機工作過程中，氣缸體和氣缸蓋因受高溫的作用，其內(nèi)應(yīng)力重新分配，達到新的平衡，結(jié)果造成氣缸體和氣缸蓋平面的翹曲變形。

以上就是給用戶介紹的導(dǎo)致成都柴油發(fā)電機故障的幾個內(nèi)部原因。柴油發(fā)電機組在使用的過程中要注意機組內(nèi)部的維護和保養(yǎng)，減少機組的故障，延長機組的使用壽命。