柴油發(fā)電機組在長時間的運行中，難免出現(xiàn)一些問題，其中機體損壞就是比較常見的問題之一。機體損壞又可以分為以下四類情況，分別是沙眼、機體凍裂、缸頭螺栓孔滑絲或破損以及軸承孔磨損，對于不同的損壞情況要采取不同的修復(fù)方法，下面就和大家一起交流以下：

1、沙眼。先用鋼絲錐擴孔，然后用鋁絲塞住，或用點焊法堵住即可。

2、凍裂。這是冬季柴油發(fā)電機最容易發(fā)生的損壞。機體出現(xiàn)的裂紋只有在不受力的部位才可以用冷焊法修復(fù)。首先在裂紋兩端打止裂孔，然后沿裂紋栽若干顆鐵釘，再垂直于裂紋方向補板若干塊，用低碳鋼焊條沿裂紋和補板焊牢。注意邊焊邊用小錘輕敲焊縫，全部焊完后再用火焰矯正。

3、缸頭螺栓孔滑絲或破損。這種情況是由于擰緊缸頭螺母時用力過大或搗缸造成。如果是個別絲孔滑絲，可重新改絲，并加工一個與該絲孔配套的缸頭螺栓即可。如果絲孔破損或多個絲孔滑絲則不能修復(fù)。

4、軸承孔磨損。這種情況必須馬上修理。軸承孔磨損較輕時，可用加大軸承外圓法修復(fù)，在軸承外圈用氧焊將鋼絲對稱點在個小點，用銼修正一下，然后壓入軸承孔即可使用。另一種方法是用2毫米厚的鐵板做一個內(nèi)孔為50毫米的大平墊，在平墊和機體上做三個絲孔，用平頭螺釘固定上去。當軸承孔磨損嚴重時，可以鏜大原孔鑲套，并在鑲?cè)氲囊r套和機體結(jié)合部做三個小絲孔，用螺釘固定。

其實柴油發(fā)電機組機體損壞并不是什么嚴重的大問題，客戶在發(fā)現(xiàn)后及時修復(fù)就可以了，但如果客戶對機體損壞置之不理，時間長了就會增加修理難度，等到那個時候再去修理就是難上加難了。

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