主動(dòng)保護(hù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋各種靈活的網(wǎng)基于鋼絲繩網(wǎng)覆蓋所需的邊坡防護(hù)或巖石限制巖石的風(fēng)化和破壞土壤的斜率和巖石坍塌（強(qiáng)化），或控制落石在一定范圍（附件）。具有靈活性高、防護(hù)強(qiáng)度高、易于推廣等特點(diǎn)。

為了適應(yīng)任何地形，安裝過程都是標(biāo)準(zhǔn)化和系統(tǒng)化的。主動(dòng)保護(hù)網(wǎng)絡(luò)采用模切安裝方式，工期短，施工成本低。保護(hù)區(qū)能夠充分保護(hù)土壤和巖石的穩(wěn)定性，促進(jìn)人工綠化，有利于環(huán)境保護(hù)。

被動(dòng)保護(hù)網(wǎng)絡(luò)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)由鋼絲繩網(wǎng)或環(huán)網(wǎng)、鋼絲繩、螺栓、錨索、底座、支撐繩、減壓環(huán)、鋼柱等一系列部件組成。它主要攔截和保護(hù)自然災(zāi)害造成的財(cái)產(chǎn)損失。該結(jié)構(gòu)分為兩種類型：常用型、高強(qiáng)度鋼絲組合環(huán)型。

高速公路、鐵路有源保護(hù)網(wǎng)絡(luò)和無源保護(hù)網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用范圍：路基下路基為不穩(wěn)定的天然滑移體；這條路的邊坡太陡；用傾斜層填充路堤的錯(cuò)誤方法是錯(cuò)誤的。

土壤太濕，不能減少內(nèi)聚力和內(nèi)摩擦；斜坡的頂端被水沖刷著。高速公路建成后，部分巖石的穩(wěn)定性遭到破壞，特別是在巖石向切割方向的方向上，然后又受到水或地震的破壞。公路兩側(cè)的巖石結(jié)構(gòu)和成分不穩(wěn)定。

主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)采用哪種安裝方式效果好_四川邊坡防護(hù)網(wǎng) 

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