做跨境

最后說(shuō)一下國(guó)際專線和海外倉(cāng)，國(guó)際專線是通過(guò)航空包艙方式運(yùn)輸?shù)絿?guó)外，再通過(guò)合作公司進(jìn)行目的國(guó)的派送。專線物流的優(yōu)勢(shì)在于其能夠集中大批量到某一特定國(guó)家或地區(qū)的貨物，通過(guò)規(guī)模效應(yīng)降低成本。國(guó)際專線物流主要針對(duì)幾大貿(mào)易繁華國(guó)家，如中俄專線、中澳、中美、歐洲專線，價(jià)格一般比商業(yè)快遞低。在時(shí)效上，專線物流稍慢于商業(yè)快遞，但比郵政包裹快很多。但是在旺季一般需要排倉(cāng)；海外倉(cāng)模式是把貨物儲(chǔ)存在海外倉(cāng)儲(chǔ)中心，主要分為亞馬遜FBA、第三方海外倉(cāng)服務(wù)商以及賣家自建海外倉(cāng)?？蛻粝聠魏髲暮Ｍ鈧}(cāng)進(jìn)行發(fā)貨派送。如果是亞馬遜賣家，有亞馬遜平臺(tái)提供的倉(cāng)儲(chǔ)中心FBA。借助海外倉(cāng)，不僅可以使物流成本最優(yōu)化，時(shí)效和目的國(guó)國(guó)內(nèi)快遞時(shí)效一樣。

解決物流問(wèn)題后，我們就要關(guān)注貨源，貨源是電商的根本，傳統(tǒng)模式下，商家需要進(jìn)貨、囤貨發(fā)貨，三個(gè)環(huán)節(jié)需要耗費(fèi)大量時(shí)間和金錢成本，對(duì)于沒(méi)有成熟貨源渠道的新手來(lái)說(shuō)也是一個(gè)大難題，為了解決這種問(wèn)題，無(wú)貨源模式應(yīng)運(yùn)而生，這種模式不需要進(jìn)貨和發(fā)貨，當(dāng)客戶下單后，商家直接去供應(yīng)商店鋪下單，由供應(yīng)商負(fù)責(zé)發(fā)貨，不用積壓庫(kù)存，前期不必投入大量資金成本，當(dāng)前國(guó)內(nèi)比較知名的能夠提供一件代發(fā)的平臺(tái)有1688、速賣通、通拓等。

本文標(biāo)題：為什么新手做電商難開單？
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