百度和小程序的距離，終于拉近了，2017年1月，微信小程序上線，2017年10月，支付寶小程序悄悄上線，2019年4月12日，百度小程序上線，隨后，7月4日，百度智能小程序上線。

談到小程序，不能不說，是微信普及的功勞，微信是一個封閉的空間，雖然它坐擁9億甚至更多的用戶，在小程序被微信普及的一年半時間中，小編用的多的是滴滴打車，摩拜單車。微信小程序更偏向于功能化，隨后雖然各個行業(yè)都準備通過小程序獲得商機，然而，縱然小程序有十幾個入口，卻依舊是封閉的。

支付寶的小程序問世，很搞笑，因為它是“偷偷”研發(fā)的，而一篇新聞稿說支付寶的小程序在研發(fā)的過程中“復制”微信的小程序，這無論真假，更像是一個烏龍，不信支付寶那么強大的技術后臺會犯下如此低級的錯誤，這也代表了一種態(tài)度，對于小程序，支付寶是持抵御態(tài)度的，并不像在這個領域有多少作為。

“落后”的百度，就拿小程序而言，百度時隔一年多之后，百度小程序才姍姍來遲。百度4月份才上線小程序，而且只有百度賬號和邀請碼的用戶才能入駐。隨后7月，百度智能小程序上線，“智能”很讓人玩味，百度副總裁沈抖表示，智能小程序是百度AI落地和重構移動生態(tài)的重要產品，將給開發(fā)者一個重新找回流量、服務用戶的新途徑。

小程序和單頁網站和相似，從開放的角度來說，百度更適合做小程序，而在移動互聯(lián)網上，百度小程序通過其強大的引流過程中，似乎找到了一個突破口，在移動互聯(lián)網，搜索引擎地位的下降，也讓很多網站很受傷。

百度一直在努力尋找移動端突破口，今年，還把“手機百度”合并為“百度”，顯然，就像線下和線上一體化一樣，搜索引擎移動端與PC端一體化，也是一體化。

微信是一個封閉的入口，因為它本身就是一個APP，進入微信才能夠進行搜索，而微信的主打功能是社交化，雖然微信也有搜索功能，也可以引流到搜狗搜索，但不能否認，百度在搜索引擎的地位上是無法撼動的，搜索的結果和百度比較，略遜一籌。

移動互聯(lián)網時代，小程序出現(xiàn)以前，先后出現(xiàn)過H5和移動App，后二者都有自身無法解決的體驗難題。

H5雖然具有一定開放性，但體驗較差，H5的渲染過程會帶來卡頓感，面對復雜的業(yè)務邏輯或者豐富的頁面交互時，操作尤其不友好。

APP則是典型的信息孤島，不同的APP之間無法形成聯(lián)結與配合，而又往往都占據(jù)大量內存，給手機運行和用戶體驗都造成了很大負擔。

而百度和小程序的“聯(lián)姻”，更符合用戶體驗和需求，小程序賦予的更多是交易的后一公里，而且也彌補了百度信息有余，社交不足的短板。尤其加入智能體系，讓冗雜的信息去除化，對百度來說是互補的。

當然，百度的小程序在BAT中起步是晚的，但本著開放的態(tài)度，也許百度適合做小程序，關鍵是，百度如何利用小程序在移動端中打出自己的氣勢!

網站欄目：百度小程序是不是為“正宗
文章轉載：http://www.aaarwkj.com/news49/212249.html

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