混凝土輸送泵有時(shí)依據(jù)工程需求，需要長(zhǎng)間隔泵送混凝土。如混凝土選用產(chǎn)品混凝土拌和站距施工現(xiàn)場(chǎng)較遠(yuǎn)，混凝土運(yùn)送受交通影響較大。選用泵接力運(yùn)送管路太長(zhǎng)，容易形成堵管，混凝土坍落度和拓展度丟失不簡(jiǎn)單操控，但功率較高。選用小型混凝土罐車(chē)倒運(yùn)，混凝土坍落度和拓展度丟失較小?；炷临|(zhì)量簡(jiǎn)單操控，但功率較低，澆筑時(shí)刻過(guò)長(zhǎng)。歸納工期和經(jīng)濟(jì)本錢(qián)等要素，選用泵接力送法運(yùn)送混凝土入倉(cāng)較為經(jīng)濟(jì)，其間首要難點(diǎn)是避免混凝土堵管。

布管時(shí)管路應(yīng)該平緩，盡量在同一直線(xiàn)上。如有必要拐彎，宜選用轉(zhuǎn)彎半徑較大的泵管銜接。一切管路都應(yīng)固定結(jié)實(shí)，尤其是轉(zhuǎn)彎處，不然會(huì)因泵管搖擺致使懈力，致使混凝土泵運(yùn)送間隔削減，各泵管接頭處應(yīng)按需求加密封圈，銜接嚴(yán)密，確保不漏氣、不漏漿。

銜接前，泵管內(nèi)不得有大塊雜物和未整理潔凈的混凝土，泵管出口處不得有十字穿插鋼筋，如有則有必要把出口方位移動(dòng)。泵送混凝土前，先向首臺(tái)泵車(chē)的料斗內(nèi)加0．5～0．8m。清水從管道泵出，到達(dá)濕潤(rùn)和清潔管道的意圖。參加同配比的水泥砂漿1m3，光滑管道后開(kāi)端泵送混凝土。開(kāi)端泵送時(shí)速度怠慢，考慮到管路吸收水分和掛壁水泥漿。榜首車(chē)混凝土的坍落度應(yīng)適當(dāng)擴(kuò)大，待出料口混凝土開(kāi)端入倉(cāng)后。把坍落度和拓展度調(diào)回到規(guī)劃配比的需求，待泵送順暢時(shí)，才用正常速度進(jìn)行泵送。

混凝土供給缺乏時(shí)，泵送應(yīng)注意不要吸入空氣，避免形成塞管，泵送半途若停歇時(shí)刻超越20min時(shí)，一般每隔5min開(kāi)泵一次，泵送少量混凝土，避免泌水離析，長(zhǎng)時(shí)刻停泵，應(yīng)從管道中鏟除混凝土，以防塞管。

混凝土收倉(cāng)前，要細(xì)心通過(guò)調(diào)查孔查看倉(cāng)內(nèi)空間。斷定所需混凝土的量，在混凝土行將滿(mǎn)倉(cāng)時(shí)，應(yīng)點(diǎn)動(dòng)送料，以防運(yùn)送速度過(guò)快。當(dāng)發(fā)現(xiàn)堵管時(shí)用一木錘對(duì)泵管振蕩大的當(dāng)?shù)丶右藻N擊，此刻混凝土泵具有主動(dòng)反泵功用，一般通過(guò)幾個(gè)行程的反泵能掃除堵管，若泵送過(guò)程中，泵的反沖力過(guò)大，泵車(chē)液壓顯現(xiàn)壓力過(guò)高，則闡明管道內(nèi)阻力過(guò)大，大概立刻中止泵送，拆開(kāi)泵管清出塞料。一般，管路轉(zhuǎn)彎處和發(fā)熱部位是簡(jiǎn)單呈現(xiàn)阻塞的部位，泵送完畢前，預(yù)算混凝土管道內(nèi)貯存的混凝土的量及倉(cāng)內(nèi)所欠的混凝土量，以便決議拌制混凝土的量。泵送完畢整理管道時(shí)，選用9立方移動(dòng)式空壓機(jī)供氣，推進(jìn)清潔球，開(kāi)端供氣，壓力要小，待混凝土被推進(jìn)行進(jìn)正常后，漸進(jìn)加壓。切不可一開(kāi)端壓力過(guò)大，不然混凝土?xí)蝗麑?shí)而堵管，清潔過(guò)程中，隨時(shí)知道混凝土的排空狀況，并注意減壓，避免混凝土很多噴出傷人，只需能有用的削減堵管的機(jī)率。泵送接力的辦法用在長(zhǎng)間隔運(yùn)送混凝土上將會(huì)越來(lái)越多地被選用。

本文標(biāo)題：怎么長(zhǎng)距離泵送混凝土輸送泵?
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