第一、企業(yè)在選購(gòu)柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)要有自己的尺度。這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)就是選購(gòu)的柴油發(fā)電機(jī)組的性能和品德必須適合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)請(qǐng)求。比如選購(gòu)?fù)ㄐ庞貌裼桶l(fā)電機(jī)組就必須達(dá)到GB2820-1997中G3級(jí)或G4級(jí)規(guī)定的請(qǐng)求，同時(shí)要達(dá)到通信用柴油發(fā)電機(jī)組的進(jìn)網(wǎng)品德認(rèn)證檢測(cè)實(shí)施細(xì)則》劃定的24項(xiàng)性能方針請(qǐng)求，而且還要經(jīng)由過(guò)程我國(guó)行業(yè)主管部門(mén)所設(shè)立的通信電源設(shè)備品德看管檢查中間的嚴(yán)格檢討。

第二、選購(gòu)柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)應(yīng)試慮機(jī)械與電氣性能、機(jī)組的用處、負(fù)荷的容量與變化范圍、自動(dòng)化功能等主要因素。1柴油發(fā)電機(jī)組的用處。由于柴油發(fā)電機(jī)組可用于常用、備用和應(yīng)急等三種情況，因此不合用場(chǎng)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的要求就有所區(qū)別。2柴油發(fā)電機(jī)組的負(fù)荷容量。應(yīng)遵照不合用場(chǎng)決定負(fù)荷容量和負(fù)荷的變動(dòng)規(guī)模，判斷柴油發(fā)電組機(jī)的單機(jī)容量和備用柴油發(fā)電機(jī)組容量。3柴油發(fā)電機(jī)組的操縱環(huán)境前提（重要指海拔高度和善候條件）除此之外，還要重視發(fā)電機(jī)與勵(lì)磁方式戰(zhàn)柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)化功能的抉擇。

在柴油發(fā)電機(jī)組汽缸內(nèi)，經(jīng)過(guò)空氣濾清器過(guò)濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，在柴油發(fā)電機(jī)組活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行，稱為‘作功’。柴油發(fā)電機(jī)組各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過(guò)連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量，從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。這樣柴油發(fā)電機(jī)就完成了一個(gè)工作循環(huán)。

隨著一個(gè)又一個(gè)工作循環(huán)重復(fù)進(jìn)行，柴油發(fā)電機(jī)組連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。柴油機(jī)的控制核心是通過(guò)控制噴油泵來(lái)調(diào)節(jié)和穩(wěn)定轉(zhuǎn)速，一般分為機(jī)械調(diào)速和電子調(diào)速。電子調(diào)速器采用雙閉環(huán)控制，用轉(zhuǎn)速傳感器檢測(cè)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速，把檢測(cè)結(jié)果轉(zhuǎn)換成比例的電信號(hào)，將之與給定的標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)速信號(hào)比較，得出偏差信號(hào)，再與柴油發(fā)電機(jī)組執(zhí)行器的位置反饋信號(hào)相加，以合成后的信號(hào)作為執(zhí)行器動(dòng)作的輸入信號(hào)，通過(guò)控制柴油發(fā)電機(jī)組噴油泵齒桿位置來(lái)調(diào)節(jié)供油量，從而達(dá)到調(diào)速穩(wěn)速的目的。目前國(guó)外柴油機(jī)也引用了先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)的“電噴”控制技術(shù)，在帶載特性、節(jié)約燃油和環(huán)保排放以及降低噪音等方面性能卓越。發(fā)電機(jī)組的有功調(diào)節(jié)就是對(duì)柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)。

網(wǎng)站欄目：如何選擇發(fā)電機(jī)組和運(yùn)轉(zhuǎn)的工作原理
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