穴蝕是指柴油機濕式缸套外壁與冷卻液接觸的表面被破壞成一些針狀的孔洞，這些孔洞逐漸擴大、加深，最后形成深孔或裂紋。若穴蝕現(xiàn)象嚴重到一定程度時，孔洞會穿透缸套壁，機體內(nèi)的冷卻液體進人氣缸，發(fā)生嚴重事故。那究竟柴油發(fā)電機的穴蝕是如何產(chǎn)生的？下面柴油發(fā)電機組為您解答。

一般認為，穴蝕由缸套高頻振動引起。機械振動引起冷卻液壓力變化，使冷卻液中產(chǎn)生氣泡并破裂，此過程就是穴蝕產(chǎn)生的原因。由于冷卻液中溶有氣體，當氣缸高頻振動使冷卻液的局部壓力降到某一臨界值時，溶于冷卻液中的氣體便以氣泡的形式分離出來，這些氣泡流到高壓區(qū)，當壓力超過氣泡壓力時便發(fā)生潰滅。處于氣泡狀態(tài)的氣體重新液化或溶于冷卻液中，體積驟然減小，冷卻液向氣泡中心高速運動而產(chǎn)生水擊現(xiàn)象，產(chǎn)生極大的沖擊力和高溫，并以壓力波的形式超音速向四周傳播，當作用在氣缸套外表面時，產(chǎn)生很大的沖擊、擠壓和高溫。在這種力的反復作用下， 柴油發(fā)電機的缸套外表面產(chǎn)生疲勞而逐漸脫落，呈麻點狀和針狀小孔，并隨著穴蝕的進行而逐漸擴展。

隨著柴油發(fā)電機的有效壓力、轉速、功率不斷提高，而設備結構日益緊湊，氣缸套壁有減薄的趨勢，這使其抗穴蝕的能力有所下降，所以在柴油發(fā)電機的日常檢修中要格外關注穴蝕。柴油發(fā)電機組提醒您一旦發(fā)現(xiàn)穴蝕，要立即修復設備，才能繼續(xù)投入使用，以免釀成嚴重事故。

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