軸承作為成都柴油發(fā)電機中的重要部件之一，其質(zhì)量的好壞對于機組來說也有不小的影響。因此柴油發(fā)電機組的軸承質(zhì)量一定要過關。那么，柴油發(fā)電機組軸承需要達到什么標準才算是過關呢？

1、游隙偏航、變槳軸承在游隙方面有特別的需求。相對于偏航軸承，變槳軸承的沖擊載荷比較大，風吹到葉片上轟動也大，所以需求變槳軸承的游隙應為零游隙或許略微的負游隙值，這樣在轟動的情況下可減小軸承的微動磨損。

2、軸承齒圈：由于柴油發(fā)電機組軸承的傳動精度不高，并且齒圈直徑比較大，齒輪模數(shù)比較大，因而，通常需求齒輪的精度等級按GB／T10095.2---2001中的9級或許10級?？墒且驗樽鳂I(yè)狀態(tài)下小齒輪和軸承齒圈之間有沖擊，柴油發(fā)電機組中軸承齒圈的齒面要淬火，小齒輪齒面硬度通常在60HRC，考慮到等壽數(shù)規(guī)劃，大齒輪的齒面淬火硬度規(guī)則為不低于45HRC。

3、防腐處理:風力柴油發(fā)電機組設備在野外作業(yè)，并且偏航、變槳軸承的一部分是暴露在外面的，會遭到大氣污染，高濕度的環(huán)境也會腐蝕軸承基體，因而，，暴露在外面的偏航和變槳軸承的部位需求進行外表防腐處置，通常選用鍍鋅處置。根據(jù)需要，在鍍鋅層外部進行刷漆維護處置。

4、低溫沖擊功:偏航、變槳轉(zhuǎn)盤軸承套圈低溫沖擊功需求：—20℃Akv不小于27J，冷態(tài)下的Akv值可與用戶洽談斷定。風力發(fā)電機可以作業(yè)在極冰冷的區(qū)域，環(huán)境溫度低至—40吧左右，柴油發(fā)電機組中軸承的作業(yè)溫度在20°C左右，軸承在低溫條件下有必要可以接受大的沖擊載荷，因而，需求柴油發(fā)電機組軸承套圈的資料在調(diào)質(zhì)處置后有必要做低溫沖擊功實驗，取軸承套圈上的一部分做成樣件或者是與套圈平等功能和一樣熱處置條件下的樣件，在20°C環(huán)境下做沖擊功實驗。

以上就是給用戶介紹的成都柴油發(fā)電機軸承的要求，希望能給用戶帶來幫助。